Zone pneu neige obligatoire : pas de pneus, pas de chocolat !
Depuis quelques hivers, il ne suffit plus de claquer des doigts pour partir à la montagne avec Mamie à l’arrière et les skis sur le toit. Non, en France, certaines zones imposent désormais des équipements spéciaux pour ne pas se retrouver comme une sardine sur du verglas. Tu veux éviter l’amende, mais surtout l’accident bête ? C’est ici que tu vas trouver tout ce qu’il faut savoir sur la réglementation des zones à pneus neige obligatoires. Et comme on n’est pas là pour te parler comme un code de la route soporifique, promis : ce sera clair, utile, et même (un peu) marrant.
De quoi on parle exactement ?
Depuis le 1ᵉʳ novembre 2021, une loi française impose des équipements hivernaux dans certaines zones montagneuses. Cela concerne principalement les pneus hiver (ou pneus 4 saisons homologués), et à défaut, les chaînes ou chaussettes à neige dans le coffre. Officiellement, on appelle ça la « loi Montagne II ». Parce que oui, même les lois prennent du galon avec un petit chiffre romain au bout.
Cette mesure est entrée en vigueur pour réduire les blocages sur les routes en hiver et limiter les accidents causés par les véhicules non équipés dans les régions froides. En gros : fini les vacanciers qui plantent tout le monde à cause d’un train de pneus lisses.
Où est-ce que ça s’applique ?
La France est découpée en zones concernées par la loi Montagne, particulièrement dans 48 départements :
- Les Alpes
- Le Massif central
- Le Jura
- Les Vosges
- Les Pyrénées
- La Corse (oui oui, même l’Île de Beauté peut geler)
Les zones précises sont déterminées par les préfets départementaux. Tu trouveras les zones à équipements obligatoires indiquées par les panneaux B58 et B59. Ce n’est pas une blague : ces panneaux ressemblent à un mix entre un pneu de rallye et une raclette party.
Concrètement, dès que tu traverses une zone signalée par ce fameux panneau, soit tu es déjà correctement équipé, soit tu dois dégainer chaînes ou chaussettes au moindre flocon suspect. Sinon, tu risques une prune.
Quels sont les équipements acceptés ?
Bon, entrons dans le concret. Il y a trois options pour être dans les clous :
- Pneus hiver : Marquage
M+S(Mud + Snow) minimum, mais le top, c’est ceux avec la mention 3PMSF (petite montagne et flocon), qui sont les seuls à vraiment performer sur neige et verglas. - Pneus 4 saisons : S’ils sont homologués 3PMSF, ça passe aussi crème.
- Chaînes ou chaussettes à neige : Obligatoires si tu n’as pas les pneus adaptés. Elles doivent au moins équiper deux roues motrices.
Attention : entre le 1ᵉʳ novembre et le 31 mars, soit tu roules avec ton véhicule en mode bonhomme Michelin, soit tu ranges les clés. Et pour les adeptes du « mais j’ai une 4×4, pas besoin tout ça », détrompez-vous : la loi s’applique à tout le monde, même aux SUV bodybuildés sortis tout droit d’un spot de pub norvégien.
Quels véhicules sont concernés ?
Bonne question, Sherlock ! Tous les véhicules à quatre roues sont concernés :
- Voitures particulières
- Utilitaires légers
- Camping-cars
- Poids lourds (avec ou sans remorque)
Les deux-roues motorisés (motos, scooters, etc.) ne sont pas soumis à la loi, mais soyons honnêtes… rouler à moto sur une route glacée, c’est comme jouer au baby-foot sans les mains : c’est techniquement possible, mais pas conseillé du tout.
Que risque-t-on en cas de non-respect ?
Tu seras content d’apprendre que l’État ne distribue pas encore des pneus gratuits pour les contrevenants. En clair, si tu ne respectes pas la réglementation, tu risques :
- Une amende de 135 €
- Une immobilisation du véhicule (sympa au bord d’une route verglacée)
Mais honnêtement, entre nous, le vrai danger, ce n’est pas le PV. C’est finir dans un fossé à 20 km/h parce que tes pneus d’été ont décidé que leur job s’arrêtait au mois d’octobre.
Et si tu veux faire les choses bien…
Voici quelques astuces de bon sens pour te préparer avant la saison hivernale :
- Anticipe l’installation : Ne sois pas celui qui attend le premier flocon pour appeler son garagiste. Tu ne seras pas seul, et il sera trop tard.
- Stocke tes pneus été correctement : À l’abri de la lumière, à température stable. Non, on ne les empile pas dans le salon à côté du sapin.
- Contrôle la pression : Oui, même en hiver. Le froid la fait baisser, et un pneu sous-gonflé reste le meilleur copain de l’aquaplaning.
- Toujours des gants dans la caisse : Parce que poser des chaînes au bord d’une route en montagne avec les mains nues, ça peut virer au remake de Les Bronzés font du ski.
Et les pneus cloutés dans tout ça ?
Les pneus cloutés, c’est un peu comme ressortir ton Nokia 3310 – c’est efficace, mais ça date. Ils sont encore autorisés en France, entre le 1ᵉʳ novembre et le 31 mars, mais uniquement sous certaines conditions :
- Une pastille « pneus cloutés » doit être collée à l’arrière du véhicule.
- La vitesse est limitée à 90 km/h (même sur autoroute !).
- Ils sont déconseillés hors zones vraiment gelées, car ils abîment la route.
Bref, sauf si tu vis à Chamonix toute l’année ou que tu fais le Trophée Andros le week-end, tiens-toi-en aux pneus hiver ou 4 saisons homologués.
Une petite anecdote de saison
L’hiver dernier, en Savoie, notre cousin Hugo — qui se moquait de nos rappels sur les pneus neige — est monté avec sa voiture flambant neuve… en pneus été. Résultat ? Bloqué dans une montée, il a dû chaîner en pleine descente, avec 4 voitures à klaxonner derrière lui. Ironie du sort : il avait les chaînes dans le coffre depuis l’année précédente, mais « pas le temps de les monter en bas » (tu connais…). Moralité ? Même avec 200 chevaux sous le capot, sur la neige, t’es juste un patineur artistique sans pointes.
En résumé : check-list avant de prendre la route
Quand la neige commence à pointer le bout de son nez, assure-toi d’avoir :
- Des pneus neige ou 4 saisons homologués 3PMSF
- Un jeu de chaînes ou de chaussettes adapté à ton véhicule
- Des gants et une lampe frontale (les vrais savent)
- Un thermos de café ou de thé (optionnel mais recommandé… surtout en cas de pépin)
Et n’oublie pas : respecter la réglementation, ce n’est pas juste pour éviter l’amende, c’est aussi pour ta sécurité, celle de tes passagers, et de tous ceux avec qui tu partages (ou bloques) la route. Un véhicule préparé, c’est un hiver serein, et ça, ça n’a pas de prix (bon, sauf celui des pneus, mais ça, on en reparlera dans un autre article).
Alors chausse bien tes pneus, et en route vers les sommets !
